近日，國內中高端男裝網購品牌瑪薩瑪索宣布倉儲物流體系全面升級，并將在10月向第三方開放物流管理系統，幫助其他電商企業提高倉儲質量，制定更加科學的作業流程，從而降低成本。這意味著國內服裝網購市場競爭開始從圈地戰、價格戰悄然轉向諸如物流、客服、供應鏈等后臺體系。未來用戶可能會在瑪薩瑪索買了一件男裝，在一個包類網站上買了一個包，而卻同時從同一個快遞員那里收到商品。在瑪薩瑪索開放物流體系后這樣的場景也許將成為現實。（吳倩）

　　卓越亞馬遜發布免費Android應用

　　日前，卓越亞馬遜宣布推出Android應用。應用專門針對Android手機用戶，為網購人群提供更多快速、便捷、安全的移動網購服務。此應用程序相比瀏覽器版的服務，除了反應較之更迅速，方便消費者快速瀏覽選購外，還具有全新的條碼掃描功能，幫助消費者在線上、線下商家間快速比價以得到有競爭力的價格，而這將顛覆目前消費者在實體店的消費模式。據了解，卓越亞馬遜Android應用主推三大特點，首先，“隨時隨地”省時又省錢的網購體驗；其次是安全保障，卓越亞馬遜是目前國內唯一基于超文本傳輸協議安全(HTTPS)為Android用戶提供應用的電商；再次是豐富的選品和個性化服務。（李輕侯）

　　中國電子銀行網上線，

　　打造行業官網

　　6月15日，由中國金融認證中心（CFCA）聯合四十家商業銀行共同成立的“中國電子銀行網”正式上線，通過網站向公眾普及電子銀行使用知識，宣傳電子銀行服務，介紹電子銀行安全措施。據該網站負責人曹小青介紹，網站主要分為資訊信息類、產品查詢類和互動三大類型區。產品查詢類欄目提供銀行電子銀行產品查詢、銀行貸款類產品查詢、銀行存貸款利率表、與電子銀行有關的銀行理財產品網購等產品信息。此網站是“放心安全用網銀聯合宣傳年活動”在前期積累和調研基礎上推出的“放心安全用網銀聯合宣傳年活動”官方活動網站。（孫建昆）

　　谷歌推出新社交服務

　　Google+ 再戰Facebook

　　谷歌推出新社交服務Google+，試圖再次挑戰Facebook公司。Google+與Facebook在外觀上非常相似。谷歌產品管理副總裁布拉德利·霍洛維茨表示，新服務可不斷更新特定朋友群發布的照片、消息、評論和其他內容，并整合了谷歌地圖和圖片搜索。隨著互聯網用戶在社交網站花費了更多的時間，谷歌將發布新的社交功能以吸引網民和擴大廣告銷售。ComScore的數據顯示，5月Facebook用戶的在線時長占美國網民在線時間總長的13%，而谷歌只占10%。霍洛維茨在談到進入社交網絡時稱：“社交網絡是可改變谷歌自身品質的東西。你們以前知道和喜愛的是谷歌，現在是人”。在去年為Gmail增加Buzz功能出現失誤后，谷歌CEO拉里·佩奇啟動了Google+項目。

　　騰訊野心打造

　　規模最大開放平臺

　　日前，騰訊召開“開放共贏 成就夢想——騰訊合作伙伴大會”，馬化騰在會上宣布，騰訊要打造一個規模最大、最成功的開放平臺，扶持所有合作伙伴再造一個騰訊。馬化騰認為，開放是不可逆的，如果在探索過程中出現了挫折，騰訊必須選擇解決問題，而不是退縮。“在開放程度上，騰訊一定選擇全平臺開放。”他表示，真正的開放不是簡單允許第三方合作伙伴的產品出現在自己的平臺上，而是要提供一套完整的平臺整合解決方案。在合作伙伴大會上，馬化騰透露現在每年有近40億元分給各種合作伙伴，且合作伙伴一款應用拿到單月最高分成已突破1000萬元。

　　諾基亞系統荒：

　　Meego系統N9曇花一現

　　日前，諾基亞發布了首款采用Meego系統的智能手機N9，受到了市場的廣泛關注。然而僅兩天后，諾基亞首款Windows Phone手機“Sea Ray”即被曝光。諾基亞CEO史蒂芬·埃洛普在接受采訪時確認，諾基亞將放棄Meego操作系統。即使最新發布的N9受到市場歡迎，諾基亞仍將把關注重點放在堅定不移的推動諾基亞對Windows Phone手機的開發。美國科技博客Ars Technica表示盡管N9在多方面都很優秀，但由于諾基亞平臺策略的混亂，N9在推出之初就注定失敗。

　　中移動引入新版iPhone

　　或已排上日程

　　6月下旬，蘋果首席運營官蒂姆·庫克到訪中國移動。業內普遍認為，其可能是來洽談引入iPhone下一代版本iPhone 4S或者未來的TD-LTE版本iPhone。自2007年蘋果推出一代iPhone產品以來，中國移動一直在為將iPhone引入自我渠道努力，但均未果。但業內人士表示，蘋果公司歷來行事謹慎，如此級別的高管不會輕易與無關的運營商洽談，因此此次前來中國移動顯然有重要目的。中國移動董事長王建宙之前一再表示，不會放棄引入iPhone。預計要引入的是iPhone5，因為引入iPhone4已缺乏競爭意義。

　　摘要：開發或購買一個信息系統花不了多少錢，致命的就是在接上這一個系統要動到整個企業的系統，涉及的部門利益太多；中國式下的物流使我們不得不正視我們所面對的困難；應用先進的計算機網絡通信技術改變倉庫管理模式實現倉庫管理的信息化已經成為一種必然

　　關鍵詞：信息化 庫存 供應鏈

　　引言：

　　當今中國的很多企業，特別是中小企業物流設施設備落后，信息化程度很低，很多物流理念與設備跟不上世界的腳步。了解了泉州一些企業，他們沒有叉車，沒有托盤，沒有傳送帶，有的只是一雙雙手。真的只是理想與現實的差距嗎？原因究竟在哪？

一、庫存對企業、物流有重要影響

　　1、庫存與企業

　　如今，企業對庫存管理越來越重視，無論它是制造商、分銷商、批發商、零售商，還是其他類型的行業企業。因為庫存資產在企業總資產額中所占比率相當可觀，降低庫存是實質性地減少流動資金需求的最快方式之一。庫存周轉把資產轉變為利潤，庫存周轉越快，收益率越好。諸如資產回報率以及其它一些資金使用效率方面的評價越來越普遍地影響著組織。

　　在公司中，庫存起著如下5個作用：1、使公司有可能達到規模經濟；2、平衡供求；3、使制造專業化成為可能；4、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響；5、在分配渠道在的關鍵界面間起緩沖器作用。

　　2、庫存與物流

　　從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著核心的地位。這是因為庫總是出現在物流各環節的接合部，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生 產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環節集中了 上下游流程整合的所有矛盾，庫存管理就是在實現物流流程的整合。如果借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優化實際上歸結為倉儲的方案設計與運行控制。

二、 信息是庫存和供應鏈的重要因素

　　很多公司還沒有采取全面的、持續 的分析和庫存政策規劃，原因是缺少時間和信息。很多公司之所以對供應鏈望而怯步，很大一個原因是沒有一個好的信息系統。

　　1、信息與庫存

　　庫存越來越被認為是一個物流過程而不只是一種靜態的存儲技術，動態的庫存系統，通過應用緩沖站、積累區以及一些相關操作使庫存不只是一個短暫的物料停留過程。全面的庫存控制是高效的倉庫管理的關鍵，倉庫管理軟件WMS提供了一個基于小型機、Pc機、服務器，對倉儲、分配和制造等操作提供實時的庫存管理，并將它們集成在一個軟件包內。庫存軟件能跟蹤 工具在何時何地被何人領取，因此幾乎將庫存降低為原來的一半。

　　2、信息與供應鏈

　　供應鏈的形成和供應鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分。要解決的問題是提高整個供應鏈的效率和競爭力，主要是通過對上下游企業的信息反饋服務來提高供應鏈的協調性和整體效益，如生產企業與銷售企業的協同、供應商與采購商的協同等，物流信息系統不僅是供應鏈的血液循環系統，也是中樞神經系統。供應鏈的基礎是建立互利的利益機制，但是這種機制需要一定的技術方案來保證，信息系統在這里的主要作用是實現這種互利機制的手段。例如銷售商的庫存由供應商的自動補貨系統來管理，生產商的生產計劃根據銷售商的市場預測來安排等等。

二、為什么庫存不能信息化

　　統計數據表明，目前，在我國1000萬家中小企業中，實施信息化的比例還不到10％，甚至有些企業仍然采用純手工操作。而在這之中，小型物流企業的信息化缺陷尤為明顯。筆者在調研了泉州的幾家生產性企業后，也有同感。像寶峰，號稱中國的第一大拖鞋生產商，十個美國人中就有一個穿寶峰拖鞋，竟然連叉車也沒有，成品的堆放也不標準。像柯達在泉州的經銷商，所謂的庫存就是幾個車庫，堆放沒有標準，導致總部下來盤點時一箱一箱的搬。

　　參觀完這些企業后，筆者是感受是：“不是他們沒有先進的物流設備，也不是他們沒有叉車，而是他們沒有一個好的庫存信息系統。”物流硬件設備猶如人的身體，那么物流軟件解決方案則構成了人的智慧與靈魂，靈與肉的結合才是完整的人。同理，要想構筑先進的物流系統，提高物流管理水平，單靠物流設備是不夠的。而用一個簡單的EXEL軟件來管理庫存是遠遠不足的。

　　1、 領導層忽略庫存，根本就沒有物流部，認為沒有必要

　　領導層把注意力放在銷售和生產上，認為只有賣出更多的產品和節省生產成本才是掙錢的地方，因而忽略了物流，那就更不用說倉儲了。

　　事實上物流是第三利潤的源泉，是降低成本的地方。庫存持有成本不公對公司保持的所有物流策略，包括缺貨和相關的客戶服務成本都有直接影響，而且與其他物流成本，如運輸和客戶服務成本有一種均衡關系。

　　伴隨著倉儲作業流程，一個倉庫中產生了大量的信息。一旦這些信息流動不暢，就會影響倉儲作業，造成許多不良現象產生。計算機倉庫管理信息系統可以說是倉庫提高工作效率，減少庫存，提高為顧客服務水平的重要手段。

　　2、開發一個信息系統需要大量資金

　　成功的經驗表明，WMS是低風險、高回報的選擇，其投資回收期通常不超過一年半，有的甚至在一年以內。也正因此，WMS受到世人的青睞，大量應用于財富500強企業中，其應用行業的范圍也十分廣泛，包括制藥業、食品工業、印刷廠、時裝服飾業、出版業、電信業和硬件制造等。采用世界最新、最領先的信息管理系統來加強企業的內部管理與控制能力，對貫穿企業產供銷各個環節的供應鏈進行合理、科學的整合，通過創建高度共享的數據平臺對遠程數據進行安全、高效的傳遞和處理，為決策者提供有效的預測、控制和分析基礎數據。一項由“倉庫教育和研究協會”做出的研究表明，最好的倉庫運行機制可以獲得99.9%訂單準確率和99.2%的準時出貨率，“零誤差”被認為是可以接受的目標。

　　3、開發或購買一個信息系統花不了多少錢，致命的就是在接上這一個系統要動到整個企業的系統，涉及的部門利益太多

　　大多數企業往往采用頭痛醫頭，腳痛醫腳的方法來處理企業的信息化需求，即片面地解決某一物流作業環節或局部的問題而不是從整個物流系統的 角度來考慮解決問題的辦法，結果開發出來的軟件模塊之間互不兼容，無法實現系統的統一和銜接。盡管從每個局部上看已經有了軟件系統支持作業，在局部上也會 促進物流作業自動化程度的提高，但是由于各環節相互獨立，結果造成整個企業的物流網絡平臺和各節點間無法實現信息暢通，信息化并沒有促進全局自動化程度的 提高，使得經營效益也大打折扣。

　　從這方面考慮，很多中小企業之所以不用信息系統，原因就在此。但是綜合考慮長期利益，有些企業引進庫存管理系統，或者重新布置整個系統是必要的。至于資金可以可以通過各種融資渠道獲得。

　　4、缺乏成熟的專業庫存管理軟件

　　專業物流管理軟件目前多數尚處于較小狀態，對企業物流管理的推動作用并不明顯。物流自動化水平低的現實影響了物流信息與管理信息的有效結合。這一切均是企業物流管理信息化建設中需要重點關注的問題。有些倉庫管理系統（WMS）非常成功而有的效果很差。

　　5、現有的信息系統的優勢可以被廉價的勞動力取代，現有員工文化素質不高，使用起來要經過大量培訓

　　倉庫的現代化程度低，設備陳舊落后，不少仍處于人工作業為主的原始狀態，人抬肩抗，工作效率低。貨物進不來出不去，在庫滯留時間過長，或保管不善而破損、霉變、損失嚴重，加大了物流成本。這與企業的經濟實力及遠景規劃有關。企業建立倉庫僅把它作為存放貨物的地方，因此對設備現代化的要求很低，而且廉價的勞動力使得企業放棄改造設備的打算，褡褳的手工作業使得人員不至于閑置，“不怕慢，只怕站”的思想在人們的心中根深蒂固，降低了工作效率。

　　一方面，企業業務人員對如何運用信息化手段提高業務和管理水平缺乏足夠的知識經驗和運作思路，另一方面信息化人才缺乏，尤其是既懂業務、又懂技術的人才十分匱乏。這兩個方面導致信息化的實施與推進困難，需要高層領導的領導力與執行力。尤其在系統試行階段，對員工的應用操作及規范管理均需要鐵腕。但在實際工作中，往往并不得力。

　　現階段在倉庫系統的內部企業一般依賴于一個非自動化的、以紙張文件為基礎的系統來記錄、追蹤進出庫的貨物以人為記憶實施倉庫內部的管理。對于整個倉儲區而言，人為因素的不確定性，會導致勞動效率低下人力資源嚴重浪費。同時隨著貨物數量的增加以及出入庫頻率的增多，這種模式會嚴重影響正常的運行工作效率。而現有已經建立的計算機管理的倉庫管理系統隨著商品流通的快速發展，已難以滿足倉庫管理實時性的要求。無線通訊網絡的解決方案開始為越來越多的企業所關注，基于無線通信技術的倉儲解決方案不僅解決了倉庫管理操作人員的流動性問題，同時也實現了數據的實時傳輸。因此設計、開發現代倉庫管理系統必須加快進行因為它是企業提高核心競爭力的保證。

　　今天，倉庫作業和庫存控制作業已多樣化、復雜化，靠人工去處理已十分困難。如果不能保證正確的進貨、驗收及發貨，就會導致產生過量的庫存。延遲交貨時間，增加經營成本，以致失去客戶。采用條碼技術，并結合信息處理技術，可確保庫存量的準確性保證必要的庫存水平及倉庫中物料的移動、與進貨協調一致保證產品的最優流入、保存和流出倉庫。

　　倉庫管理信息系統不完備，其信息化和網絡化的程度低。這是受企業的經濟是實力、人員素質及現代化意識等因素的影響。現在，企業的儲運部只有一臺計算機，接收訂單、入帳、退貨單處理、報損、退廠、查詢等工作都只能由它完成，工作量大而繁，易出錯，同時也影響了整個管理鏈條中的信息傳遞和庫存管理控制。

三、解決方案

　　有效的庫存管理需要適當的流程、人員和技術。今后的庫存管理，也不能僅依賴過去保守的管理方法，必須導入革新的理念，確立跨職能甚至跨企業的績效評價體系。庫存應該流動，不應只放在倉庫和工廠里，要從“靜態庫存”的管理轉向“動態庫存”的管理，從管理庫存轉向管理信息，從“實物庫存”轉向“虛擬庫存”。倉庫也不只是“蓄水池”，更應發揮“編組站”的功能。這些變化意味著對從供應商直到顧客的供應鏈需要進行管理整合。在庫存管理上，借用一句廣告語：動起來，更精彩。

　　1、 從管理層上到一線轉變觀念

　　企業高層領導必須積極參與信息化項目的戰略制定與規劃，需要學習如何進行信息化總體設計與規劃，使用信息技術來改造業務流程的最佳實踐。

　　改變在企業中庫存信息的傳遞依然采用“批條式”或“跑腿式”方式。企業員工應該認識信息技術的好處，而不應停留在擔心信息會取代自已的工作上，要不斷修煉和發展自己。

　　2、聘請物流信息化專家對本企業的庫存信息化工作進行專門指導，要嚴格按照企業自身的需要合理地選擇系統平臺和應用邏輯的功能覆蓋，同時要看到信息化建設的系統性、全局性和整體性。

　　首先回顧一下倉庫過去作業情況，檢查倉庫庫存準確度，運送庫存量，服務水平和綜合生產能力。接著對倉庫進行全面考察，以確定完成倉庫職能所必須的信息。如收貨便需掌握倉庫空儲存點信息。同時還要檢查哪些數據已經有了，建立系統還需要收集哪些類型的數據（有時還根據情況決定是否安裝自動化數據采集系統）。通過考察，便可決定倉庫應改進的范圍并決定是否采用計算機倉庫管理信息系統。

　　3、招聘和培訓相關人員

　　從崗位的角度上看，由于物流信息化工作具有較強的技術性和專業性，因而需要組織企業進行物流信息化建設的領導要具有較高的素質，具體包括良好的計算機相關專業的教育與實踐背景，較好的管理與組織能力，同時他還要十分熟悉所在物流企業的業務流程、經營模式和發展戰略，并且能夠對企業的經營發展需要什么樣的信息系統有正確、全面的認識

　　培訓的目的就是為了使倉庫管理系統的正常運轉。為此倉庫管理系統的管理人員必須對其員工進行培訓。培訓對象不僅僅是新進員工也包括倉庫老職工。只有獲得良好培訓的員工才能正確實施和操作管理系統，發揮其優越性來。所有的發展培訓規劃必須制定成文件其內容必須包括培訓部署、流程、目標、培訓對象、培訓時間和地點、培訓規模、培訓材料以及師資來源、考試大綱、深度培訓規劃等，有意識地在培訓過程中創立旨在激勵倉庫職工之間的平等競爭機制。

　　4、選擇適合的倉儲管理系統

　　選擇倉儲管理系統時我們首先要考慮的是產品本身的功能，在這個選擇的過程中我們應該注意以下幾個原則：

　　● 系統開放性與可擴展性

　　● 客戶經驗

　　● 相關產品線和發展方向

　　不可忽視售后服務，在選擇供應商時，產品本身的性能固然很重要，但我們千萬不能忽略其售后的實施與服務。好的系統不僅本身具有完善的功能，更是能夠給倉庫的運作流程帶來好的建議。在實施過程中，實施團隊的素質就顯得尤為重要了。在系統實施成員中，不僅有對 產品熟韌的技術人員，更關鍵的是具有豐富項目實施經驗的項目經理。另外，世界一流的軟件商還擁有自己的項目實施方法。這些實施方法經過了全球各地項目的歷練，從而保障了項目的順利實施。

四、系統改造問題

　　軟 件系統都有其一定的生命周期，在使用期限內，對于已經開發好并投入到實際生產運營的物流系統軟件來說，服務工作尤為重要，因為物流的每一個管理崗位和 實際的現場作業崗位都要和這套系統進行人機交換，一旦系統由于種種原因出錯或者癱瘓都需要相關技術人員及時進行維護處理。因此，當企業的軟件系統出現問題 時，企業自身的系統維護人員無法解決問題時，最后的辦法是讓最初的軟件開發商來提供相應的技術支持服務。另外，當企業的物流軟件系統開始運行以后，隨著企 業的發展和信息技術與平臺軟硬件設備本身的發展變化，現有的軟件系統可能需要改造、升級時，從保護投資和節省投資等方面去看，由最初的軟件開發商來提供這 種服務自然也是首選。

結束語：

　　中國式下的物流使我們不得不正視我們所面對的困難。在建設現代化的包括倉庫在內的物流管理體系方面還存在許多不足，尤其在倉庫管理模式的建立和倉庫管理方面仍停留在人工操作管理階段。落后的倉庫管理模式和設施對于企業日益增長的貨物配送需求愈發難以適應。因此應用先進的計算機網絡通信技術改變倉庫管理模式實現倉庫管理的自動化已經成為一種必然。

　　參考文獻：《倉儲管理與WMS》------------------------------戴定一

　　《如何選擇適合適的倉儲管理系統》-----------中國物流論壇

　　《物流管理》-----------------------------------------電子工業出版社

　　《IOMA物流與庫存管理手冊》----------------電子工業出版社

　　摘要：隨著電子商務技術的進步和物流熱，電子商務環境下的物流業的作用和地位日顯重要。然而，在電子商務與物流的融合中，物流業的發展顯得相對落后，其中很大一部分原因歸結于物流配送“瓶頸”。本文分析了當今電子商務環境下的物流配送發展現狀與問題，進而試圖從不同的角度與層次對物流配送能力的提升做一些探討。

　　結合電子商務的現代物流，其基本流程下的任何一筆完整交易，都會包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。其中信息流、商流、資金流三者都可以完全通過信息網絡的技術和手段得以順利完成，而唯獨物流，作為四流中最為特殊的一種，是實物的傳遞，不能通過信息網絡完成。因此，整個現代化物流體系的好壞和效率的高低，很大程度上決定于物流配送與電子商務的融合度，物流配送的地位與作用就顯得日益突出。

一、電子商務環境下的物流配送發展現狀與問題

　　電子商務環境下的物流配送，就是信息化、現代化、社會化的物流配送。20世紀50年代初國外開始真正把它當作一個系統來研究。目前，我國物流配送服務取得了一定的發展，我國“十一五”規劃已將大力發展物流業放在了重要位置。但中國物流還處于起步階段，電子商務下的物流配送同樣與國際先進水平還存在一定的差距，主要表現在以下幾個方面：

　　1.1對電子商務物流配送的認識不到位

　　我國的電子商務還處在初級發展階段，其功能主要局限于信息的交流，人們在重視電子商務的同時，卻對面向電子商務的物流配送系統的重視程度不高，從而出現物流配送系統發展相對落后，沒能與電子商務有效結合，忽略了電子商務快速、高效、便捷優勢的發揮。

　　1.2物流企業技術裝備落后，信息化、集成化管理水平普遍較低

　　當前物流企業上網率普遍較低，且僅限于介紹企業狀況、業務范圍等，物流的信息化程度還很低；物流信息管理尚未實現自動化，管理信息系統不健全；電子數據交換系統的應用范圍有限，企業之間的物流共享機制尚未形成，信息資源的利用尚未實現跨部門、跨行業整合；利用系統集成軟件技術優化物流配置的企業非常少，大大影響了物流服務的準確性和及時性。

　　1.3物流配送市場化程度低

　　目前我國企業的自有物流占整個物流市場規模的60%~70%左右，大多數物流配送企業物流配送市場化程度低，其主要表現是：小、少、散、弱。“小”是指物流配送企業數量、經營規模小；“少”是指物流配送市場份額少、服務功能少、物流增值少；“散”是指物流企業網絡分割，不能為客戶提供包括物流網絡設計、預測、訂貨管理、存貨管理等系統物流服務；“弱”是指競爭力弱，專業化、信息化、標準化還沒跟上。

　　另外，發展物流配送所需的產業政策和產業規劃不清晰，物流市場競爭機制、進入和退出機制缺失，行業中沒有完整的技術標準等，限制了物流企業配送能力的培育和提升。同時，專業物流配送管理和技術人才的短缺，也成為了我國物流配送發展的制約因素。

　　以上現象產生的深層次原因，從企業自身角度來看，主要是物流企業對電子商務環境所造成的壓力認識不清，企業面對壓力所應具備的特征要素不夠，當前信息平臺對配送的支持力度有待提高，同時企業對如何整合和優化物流配送資源缺乏應有的戰略思考。

二、在電子商務環境下對提升物流配送能力的思考

　　企業如何逐步提高物流配送水平，本文認為可以從以下幾個方面著手。

　　2.1正確理解電子商務環境下的物流配送內涵，將環境壓力轉變為企業動力

　　2.1.1明確電子商務環境對現代物流配送提出的新要求，理解環境壓力所在。隨著電子商務環境的改善，電子商務也正在快速滲透物流的各個環節之中，進而對物流提出了新的要求。其一，電子商務系統網絡化、虛擬化要求企業在組織資源的速度、規模、效率和資源的合理配置方面都要有新的提高，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率高、費用省、距離短、時間少。其二，電子商務環境要求現代物流打破傳統物流分散的狀態，不僅要考慮本企業的物流組織和管理，更要重視社會物流資源的整合。其三，電子商務環境還要求物流企業改變單一競爭狀態，突出物流企業間相互聯合，形成一種協同競爭的新局面。

　　2.1.2強化物流配送中與電子商務環境相適應的新觀念，形成企業動力源。

與電子商務環境相適應的物流配送新觀念是物流企業提高配送能力的動力之源。在電子商務環境下，首先應樹立以最終顧客為中心的服務觀念，即高效的物流服務將最大限度地減少顧客時間和精力的支出，從而使顧客的滿意度提高，增強企業的競爭力。其次，應堅持以效率領先為主的現代競爭觀念，把物流配送效率作為物流系統的核心競爭力主要指標來建設，使物流配送體系對市場反應的敏捷性成為物流企業競爭優勢的集中體現。第三，要貫徹以資源共享為原則的互利合作觀念，使協同競爭、合作“雙贏”成為電子商務時代物流企業的普遍共識和最優選擇。

　　2.2把握與電子商務環境相融合的物流配送新特征，提高配送行動力

　　在電子商務環境下，企業物流配送應針對挑戰和新要求積極響應，具備不同于傳統物流配送的新特征，著實提高配送行動力。

　　2.2.1物流配送信息化。

物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化、物流信息傳遞的標準化和適時化、物流信息儲存的數字化等。因此，條碼技術、數據庫技術、電子定貨系統、電子數據交換等信息技術要廣泛應用于現代物流中。

　　2.2.2物流配送智能化。

提高物流作業過程中運籌和決策的智能化，如庫存水平的確定、運輸路線的選擇、自動分揀機的運行等，可以借助專家系統、人工智能和機器人等相關技術加以解決。2.2.3物流配送服務系列化。在電子商務時代，物流已不單單是提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨和其他各種服務，以及一些特殊增值服務。如：在原有基礎上把配送外延擴展到上至市場調查與預測、采購及訂單處理，下至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務。

　　2.2.4物流配送柔性化。

柔性化物流要求物流配送中心根據現代消費需求“多品種、小批量、多層次、短周期”的特點，靈活地組織和實施物流作業。

　　2.3信息化平臺軟、硬“兩手抓”，為配送提供強勁支撐力。

　　物流配送信息化表現為：物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。建設物流配送信息化平臺，首先要應該加強物流硬技術的建設和改造，奠定電子商務下物流配送的物質基礎。物流硬技術包括：包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工、配送等物流活動所涉及的各種機械設備、運輸工具、道路建設、倉庫建筑、場站設施以及服務于物流的電子計算機、通信網絡設備等。

　　在物流軟技術上，一是信息傳遞與處理逐漸采用EDI系統；二是計算機在進貨、配貨和選址等方面輔助決策應逐漸成為主角；三是計算機與其他自動化裝置的操作相結合，如與無人搬運車、配送中心的自動分揀系統等。同時，在物流配送和電子商務的融合中，要充分利用Internet、POS、電子商務安全等技術。在構筑物流信息系統、控制系統方面，逐步普及電子數據交換系統EDI、衛星導航與定位GPS、移動通信、CD-ROM電子地圖等。

　　2.4合理選擇配送模式，有效整合配送能力

　　根據國內外的發展經驗，從物流配送供方主體的角度來看，目前主要有四種配送模式。物流配送模式既對物流配送資源提出了要求，又能夠有效地整合物流配送資源，使資源發揮相對優勢，從而形成一種合力。因此，企業應根據環境、自身實力和配送資源分布狀況的差異來匹配和選擇合適的物流配送模式，整合配送能力。

　　2.4.1有選擇地使用自主配送模式。

自主配送是指企業物流配送的各個環節由企業自身籌建并組織管理，實現對企業內部及外部貨物配送的模式。它有利于企業供應、生產和銷售的一體化作業，然而自主配送模式投資規模較大，在企業配送量較少時，配送成本和費用相對較高，企業有時會形成“大而全”、“小而全”。但這種模式并非完全過時，在當今一些規模較大的集團公司，如企業對物流控制、處理能力強時，可以選擇使用這種模式。

　　2.4.2突出第三方物流配送模式。

第三方物流是物流專業化的一種形式，以第三方簽訂合同的方式在一定期間內為供方提供滿足需方的物流服務，并依靠信息的集成產生增值，從而獲取利益。第三方物流配送克服了自營物流配送的缺陷，簡化企業交易程序，使企業能夠將資源配置到核心業務上，有利于培育企業核心能力。選擇第三方物流，首先要把高信用度作為保證履行合同的前提要求；其次是要強化市場調研，選擇符合市場需求的商品進行配送；第三是強調技術服務隊伍建設，為商品售后提供技術服務，彌補與自營物流企業相比的技術缺陷。

　　2.4.3大力發展共同配送模式。

為提高物流效率，在對某一地區的用戶進行配送時，由許多個配送企業聯合在一起進行配送的模式就是共同配送。這是一種物流配送企業之間為實現整體配送合理化，以互惠互利為原則，互相提供便利的物流配送服務的協作型配送模式。它突出“四化”，即配送共同化、物流資源利用共同化、物流設施設備利用共同化以及物流管理共同化。共同配送模式是發揮集群優勢、整合分散資源的有效途徑。在目前我國大多數物流配送企業“小、少、散、弱”的情況下大力發展共同配送模式可以大幅提高物流作業的效率，降低企業營運成本，可以使企業集中精力經營核心業務，實現社會物流資源的共享和有效利用。

　　2.4.4大膽嘗試基于虛擬物流企業的物流聯盟配送模式。

基于虛擬企業的物流聯盟配送是指利用計算機技術、網絡技術、通信技術，以外界物流資源為依托進行物流代理業務的企業，它通過Internet從供應商那里獲得配送業務信息后，再通過Internet尋找最佳配送代理，并與之簽定協議，建立物流配送動態聯盟，然后把配送業務委托給代理方，后者根據協議負責完成配送業務。

　　在這種模式下，貨主企業與物流企業優勢互補，要素雙向流動，共擔風險，共享收益。該物流配送模式吸收了其他電子商務下物流配送模式的先進思想和技術，擴大了物流配送體系邊界，靈活了物流企業的組織資源，提高了物流配送資源的利用率，避免了重復建設，實現了低成本、高效率、優質量的配送服務。由于物流配送動態聯盟是核心企業與供應商、第三方物流企業建立的集成化供應鏈動態聯盟，所以只有在功能互補基礎上的利益共同體，才能實現有效的資源分配。

　　總之，企業要在電子商務環境下提高物流配送能力是一個系統工程，也是循序漸進的過程。企業應首先充分理解日漸復雜的經營環境所帶來的壓力，這是提高配送能力的前提；其次，物流企業具備了配送信息化、智能化、服務系列化和柔性化新特征，能增強物流配送的行動力，是提高配送能力的重點所在；第三，通過建設好信息化平臺為配送提供的強勁支撐力，成為了配送能力發揮的保障；最后，對配送模式的戰略性選擇將有效整合配送資源，打破配送邊界，整體提高配送能力。

　　隨著物流行業的飛速發展，全國各個大學也在近幾年開始開設物流管理、物流工程以及與物流相關的專業。就湖南省來說，共計68所高職高專院校，就有59所開設了物流管理或物流工程專業，大學生在物流行業就業的問題就開始凸顯出來。

1 就業中存在的問題

　　1.1 大學畢業生眾多，就業難，畢業去向趨于物流行業

　　僅2008年湖南省物流管理及物流相關專業高職畢業生就有近9800人，加上其他專業畢業生，共計近8萬就業需求。由于技術密集型企業需要的人才基本上都是三高人才（高學歷、高職稱、高資歷），高職學生基本上向勞動密集型的企業流動。工業勞動密集型如生產制造業以及傳統的服務密集型的企業，如酒店、物業等由于發展空間限制，大部分畢業生都不愿意沉下心來做，因此，物流服務行業就成了大學生畢業就業的最大包容者。除了物流管理及相關專業有近90%的學生在物流行業就業以外，電子商務專業就有25%的學生進入了物流行業工作，工商管理、市場營銷、國際貿易等專業也有部分學生進入了物流行業，甚至連國際金融、會計、計算機軟件等專業性很強的畢業生也融入了物流這個大家庭。

　　1.2 物流從業人員素質良莠不齊，給剛畢業大學生工作帶來壓力

　　物流企業從業人員大多分為以下幾種：一是大型運輸類的企業轉型過來的物流企業，從業人員主要以貨車駕駛員為主；二是城市邊緣地帶的村民，利用自己的土地優勢，建立起了一個一個的倉庫，或自營倉庫出租，或整體轉讓給他人經營，從業人員以村民為主；三是政府為了規范市場，在城市某地段建設一個物流市場，被征收土地的當地村民就近在市場上買了門面，開始經營自己的物流公司。從上面幾種從業人員分析，物流行業的從業人員素質普遍偏低，給剛畢業的大學生在工作的各個方面如溝通、管理理念等都造成了一定的障礙，無形中給大學生工作帶來了壓力。

　　1.3 物流行業普遍待遇偏低，與大學生的就業期望存在一定的差距

　　物流行業由于技術應用程度低，又屬于勞動密集型行業，也難以在規模效益上有所突破。所以，企業利潤率普遍偏低，從業人員的薪酬待遇也普遍偏低。這與大學生對白領生涯期望存在一定的差距。

　　1.4 大學畢業生年輕、易沖動，缺乏良好的心態

　　對現階段來說，由于物流行業從業人員的素質良莠不齊，剛畢業的大學生年輕、易沖動，缺乏良好的心態，對社會認識又存在一定的差距，對于一些合情不合理的做法存在一定的抵觸心理或心理偏見，久而久之，一旦這種暫時的容忍不能克制的時候就會爆發出來，這樣給合作伙伴或周圍環境造成一定的傷害，從而自己受到環境的排擠而感到英雄無用武之地，給自己在該行業的資源積累和積極向上帶來了一些阻礙。

2 成功就業的對策

　　2.1 高等院校加強畢業生就業定位、心態的引導與培養

　　現在許多大學生在找工作的時候都遵循著先就業再擇業的原則，不過先就業不等于盲目就業，也不能為了就業饑不擇食慌不擇路，對所要從事的行業職位甚至公司完全不了解。因此，高等院校可以引導學生在就業以前，利用實習的機會，不僅充分了解自己將來從事的行業的前景，更要充分了解該行業存在的問題或發展瓶頸，這樣，當學生在從業過程中就會大大降低行業期望值，保持相對平穩的工作心態。

　　2.2 依據物流崗位群、市場對物流人才的需求，明確培養目標

　　培養目標是設計專業人才培養方案的依據。界定某一專業的人才培養目標，必須審視該專業畢業生的就業崗位群和應具備的各種知識與技能。物流專業的培養目標應根據高職物流專業人才的職業層次、高職物流專業人才的就業崗位群、高職物流專業人才職業崗位的專業化教育三個方面來確定，以保證其更具專業針對性和應用的廣泛性。

　　目前，物流從業人員主要分為四個層次：第一是中職層次，節點性、操作性初級管理人才；第二是高職層次，綜合性、操作管理人才；第三是本科層次，學科性、物流策劃、管理人才；第四是研究生層次，研究人才、學術性高級管理人才。對高職物流教育而言，應該把人才培養的目標定位于綜合性操作管理人才。

　　2.3 不斷加強職業資格認證的管理和培訓工作

　　要克服物流從業資格證書管理的混亂對高職物流教育帶來的困擾。組織學生參加國家承認且具有權威性的物流師資格考試和認證。對獲取資格證書的可以適當免修一些內容重復的相關課程，處理好物流從業資格考試和認證與實踐教學的關系。

　　總之，畢業生在物流領域的就業工作是一項系統工程，需要院校、社會和個人的共同努力。作為高職院校，要切實轉變人才培養模式，創新人才培養機制，強化實踐育人的意識，以培養學生的就業能力、創新能力和創業能力為重點，真正做到“以能力為本位，以服務為宗旨，以就業為導向”，知難而上，努力開創高職院校物流畢業生就業的新天地。

　　韓國的通脹水平目前已超過韓國央行(BOK)設定的目標，令韓國央行1月降息空間受限，即使其經濟面臨減速威脅。

　　據韓國統計局周五(12月30日)發布的一份報告顯示，韓國12月消費者物價指數(CPI)年率上升4.2%，而之前外媒對12名分析師的預測中值為增長4%。數據同時顯示，12月CPI月率為增長0.4%，為8月以來新高水平。

　　歐洲主權債務危機使歐洲對韓國商品的需求減少，而朝鮮的"權位更替"又讓朝鮮半島的局勢變得撲朔迷離。韓國央行周四表示，韓國的貨幣政策專注于物價的穩定，而經濟增長或面臨實質性下行風險。

　　韓國HI證券投資公司首席經濟學家樸相鉉表示："持續的通脹擔憂可能使降息的效果受到一定程度的限制。"

　　而巴克萊資本(Barclays Capital)的資深經濟學家Wai Ho Leong也表示，降息的"時機還不夠成熟。"

　　《紅周刊(博客,微博)》作者 任洪劍

　　市場空方依然略顯優勢，而投資者也在等待著下周公布的CPI，如果見頂回落將為難得利好。本期基金會談的嘉賓景順長城能源基建基金經理余廣、長城消費基金經理劉穎芳、天治成長基金經理章旭峰解讀最新的市場變化。

　　《紅周刊》：如何解讀最新的經濟數據數據？

　　章旭峰：本周公布的8月份中國制造業采購經理指數為50.9%，環比回升0.2個百分點。顯示出中國經濟發展態勢有所回穩。9月1日出版的第17期《求是》雜志，刊登了國務院總理溫家寶的文章。內容中，我們認為至少有兩方面信息值得重點關注：一是中央政府控制通脹壓力仍存，雖然8月CPI即將公布，市場普遍認為將低于7月的6.5%，甚至可能低于6%，但由于去年基數偏高，類似食用油、進入消費旺季的豬肉等提價因素依然客觀存在，實際通脹仍處于高位，未來環比持續回落才是政策放松的前提，三季度我們看不到放松的跡象；二是整體經濟仍處于回落過程中，由于中國經濟結構調整勢在必行，經濟增速下降有利于緩解通脹水平，減弱過度重復需求，更有利于發展新興產業，因此政府未來有可能將加大經濟增速下降的容忍度，未來市場對于政策放松的力度不應期望過高。

　　《紅周刊》：市場判斷依然謹慎？

　　余廣：市場所關注的伯南克講話對QE3懸而未決；而歐洲經濟不確定性更大，歐債危機有進一步擴大的可能；國內經濟方面，高鐵事件影響深遠，政府投資增速如果放緩，過往以政府投資拉動的經濟增長方式將面臨較大調整；7月通脹創出新高，接下來通脹有望逐步回落；貨幣政策進入觀察期，央行連續凈投放，資金面有所改善。在國內外因素的影響下，市場估值處于歷史底部，向下風險有限。

　　章旭峰：未來市場不確定因素仍存在：包括9月PPI回落對企業盈利的影響、歐債10月進入償付高峰的負面因素、9月份后銀行準備金率繳存范圍擴大。下階段市場仍維持震蕩格局，中游周期性行業隨著樂觀情緒波動有估值修復的機會，但是空間不大。

　　《紅周刊》：那市場機會是否在低估值的銀行地產？

　　余廣：銀行板塊估值便宜，市場對壞賬率過分擔憂了，我們認為，地方融資平臺風險可控，即便出現問題，政府也會有應對的辦法。房地產板塊估值便宜，下半年銷售收入增速會有所下降，市場預期將改善。此外，建筑和建材板塊已公布的中報業績符合或超出預期，供需良好，行業將繼續保持較高增長。

　　《紅周刊》：請劉穎芳來詳細分析近期搶眼的消費行業？

　　劉穎芳：食品飲料行業：雖然今年以來食品飲料已經有比較大的漲幅，但是從明年業績來看，這個板塊業績最穩定，確定性最高，未來將堅持超配。從今年中報來看，醫藥行業在這幾個行業中盈利增幅是最快的，行業利潤增幅達到20%，這個行業今年實際上面臨了很多不確定性因素，藥價下調、新一輪醫療體制改革的沖擊等，但是也沒有把基本面變的更壞，實際上，今年下半年原材料成本上升的壓力已經有所緩解。從明年來看，醫藥行業維持3～5年長周期繁榮是有可能的。所以這個行業會堅持超配。相對于前兩個行業商業零售要謹慎一些，因為商業零售已經過了高速增長周期，其未來成長性不如醫藥那么高，重點選擇一些長期業績比較好的公司持有。

　　上周五由于圣誕假期加之沒有重要的經濟事件，因此其匯市走勢主要受數據方面的推動，但由于市場中資金量有限以及數據本身推動力量有限，因此匯市呈現出震蕩偏空的走勢行情，主要風險貨幣對出現走勢分歧，歐元兌美元微弱下跌了4個點，而澳元兌美元由于強勁的澳元需求推動致使全日還上漲了13個點，而英鎊則大幅下跌了近百點的空間。歐美股市則溫和上漲，其中美國道瓊斯指數、標普500指數和納斯達克指數分別上漲了1.02%、0.9%和0.74，英金融時報指數上漲了1.02%，德國法蘭克福DAX指數上漲了0.46%，法國巴黎CAC 40指數和西班牙股市IBEX 35指數分別上漲了0.99%和0.94%。黃金和白銀則跟隨歐元兌美元走勢維持窄幅震蕩區間，其中黃金開盤1605.5美元/盎司，收盤1606.65美元/盎司，最高1613.75美元/盎司，最低1602.65美元/盎司，全日下跌了1.15美元；白銀開盤29.0950美元/盎司，收盤29.0725美元/盎司，最高29.4425美元/盎司，最低29.0275美元/盎司，全日下跌了0.0225美元。

　　法國第三季度國內GDP下降

　　上周五于北京時間14:30公布的法國第三季度GDP季率為增加0.3%，低于預期和前值增加0.4%，其第三季度年率為增加1.5%，高于前值增加1.6%。數據公布后增加了市場隊員歐元區經濟正在步入衰退的擔憂情緒，如果出現通縮風險，那么歐洲央行可能實施進一步量化寬松政策，那么將加重歐元的下跌勢頭。

　　相對于指向衰退的法國數據，美國數據卻較為堅挺，盡管美國11月個人收入和消費之處的數據較預期較弱，但同一時間段公布的美國11月耐用品訂單月率卻好轉明顯，其數值為增加了3.8%，大幅好于預期增加2%和前值持平。

　　IKON外匯集團高級外匯分析師孫立珍指出，目前黃金被投資者視作風險資產而跟隨其走勢，上周五黃金日線收出一根帶有一根陰線，從其MACD上觀察已經恢復了零軸下跌模式，其相對強弱指標于11月17日進入弱勢區間內就一直持續在弱勢區間內運行，K線排布和指標上觀察均有進一步下跌的需求。

　　美國周四(12月22日)晚間發布經濟數據顯示，美國第三季度GDP年率增長1.8%，較預期的2.0%要低。而經濟學家此前還預測第四季度GDP增長會更加強勁，GDP增長率被下調無疑給市場信心蒙上一層陰影。

　　GDP增長率若低于2%，就可認為經濟表現疲弱，并讓人感覺已陷入衰退，這將促使消費者和企業削減開支。如此一來，經濟就會從有衰退風險而迅速惡化為實質衰退，最終或演化成歐債危機那樣的災難。

　　而相反的，GDP增長率要達到3%之后，雇主才會有足夠的底氣去增加就業崗位，降低失業率。

　　近來的消費者開支和就業增長都表現出異常的活力，讓今年夏季以來對美國經濟陷入衰退的恐懼漸漸消退。一份針對經濟學家的調查顯示，盡管多數受訪者認為2012年初經濟會再度放緩，但他們還是預計美國第四季度GDP增長率將反彈至3.5%，并將未來半年內美國陷入衰退的可能性從25%下調至15%。

　　但今次公布的第三季度增長率無疑給市場信心蒙上一層陰影。此次GDP增長率的下修主要來源于個人消費的疲弱，該數據僅增長1.7%，較預期2.3%要低，這主要歸因為服務業消費遇冷。

　　巴克萊資本(Barclays Capital)分析師稱：“消費者開支增長步伐放緩使第四季度經濟增長的正面因素減少。”

　　但業內仍有不同意見。

　　德意志銀行(Deutsche Bank)分析師稱：“雖然消費者開支降低了，但許多報告內的其他指標卻被上修。數據的細微變化不會改變我們對第四季度增長更強勁的展望。”

　　文章來自匯通網

　　韓國的通脹水平目前已超過韓國央行(BOK)設定的目標，令韓國央行1月降息空間受限，即使其經濟面臨減速威脅。

　　據韓國統計局周五(12月30日)發布的一份報告顯示，韓國12月消費者物價指數(CPI)年率上升4.2%，而之前外媒對12名分析師的預測中值為增長4%。數據同時顯示，12月CPI月率為增長0.4%，為8月以來新高水平。

　　歐洲主權債務危機使歐洲對韓國商品的需求減少，而朝鮮的"權位更替"又讓朝鮮半島的局勢變得撲朔迷離。韓國央行周四表示，韓國的貨幣政策專注于物價的穩定，而經濟增長或面臨實質性下行風險。

　　韓國HI證券投資公司首席經濟學家樸相鉉表示："持續的通脹擔憂可能使降息的效果受到一定程度的限制。"

　　而巴克萊資本(Barclays Capital)的資深經濟學家Wai Ho Leong也表示，降息的"時機還不夠成熟。"

　　《紅周刊(博客,微博)》作者 任洪劍

　　市場空方依然略顯優勢，而投資者也在等待著下周公布的CPI，如果見頂回落將為難得利好。本期基金會談的嘉賓景順長城能源基建基金經理余廣、長城消費基金經理劉穎芳、天治成長基金經理章旭峰解讀最新的市場變化。

　　《紅周刊》：如何解讀最新的經濟數據數據？

　　章旭峰：本周公布的8月份中國制造業采購經理指數為50.9%，環比回升0.2個百分點。顯示出中國經濟發展態勢有所回穩。9月1日出版的第17期《求是》雜志，刊登了國務院總理溫家寶的文章。內容中，我們認為至少有兩方面信息值得重點關注：一是中央政府控制通脹壓力仍存，雖然8月CPI即將公布，市場普遍認為將低于7月的6.5%，甚至可能低于6%，但由于去年基數偏高，類似食用油、進入消費旺季的豬肉等提價因素依然客觀存在，實際通脹仍處于高位，未來環比持續回落才是政策放松的前提，三季度我們看不到放松的跡象；二是整體經濟仍處于回落過程中，由于中國經濟結構調整勢在必行，經濟增速下降有利于緩解通脹水平，減弱過度重復需求，更有利于發展新興產業，因此政府未來有可能將加大經濟增速下降的容忍度，未來市場對于政策放松的力度不應期望過高。

　　《紅周刊》：市場判斷依然謹慎？

　　余廣：市場所關注的伯南克講話對QE3懸而未決；而歐洲經濟不確定性更大，歐債危機有進一步擴大的可能；國內經濟方面，高鐵事件影響深遠，政府投資增速如果放緩，過往以政府投資拉動的經濟增長方式將面臨較大調整；7月通脹創出新高，接下來通脹有望逐步回落；貨幣政策進入觀察期，央行連續凈投放，資金面有所改善。在國內外因素的影響下，市場估值處于歷史底部，向下風險有限。

　　章旭峰：未來市場不確定因素仍存在：包括9月PPI回落對企業盈利的影響、歐債10月進入償付高峰的負面因素、9月份后銀行準備金率繳存范圍擴大。下階段市場仍維持震蕩格局，中游周期性行業隨著樂觀情緒波動有估值修復的機會，但是空間不大。

　　《紅周刊》：那市場機會是否在低估值的銀行地產？

　　余廣：銀行板塊估值便宜，市場對壞賬率過分擔憂了，我們認為，地方融資平臺風險可控，即便出現問題，政府也會有應對的辦法。房地產板塊估值便宜，下半年銷售收入增速會有所下降，市場預期將改善。此外，建筑和建材板塊已公布的中報業績符合或超出預期，供需良好，行業將繼續保持較高增長。

　　《紅周刊》：請劉穎芳來詳細分析近期搶眼的消費行業？

　　劉穎芳：食品飲料行業：雖然今年以來食品飲料已經有比較大的漲幅，但是從明年業績來看，這個板塊業績最穩定，確定性最高，未來將堅持超配。從今年中報來看，醫藥行業在這幾個行業中盈利增幅是最快的，行業利潤增幅達到20%，這個行業今年實際上面臨了很多不確定性因素，藥價下調、新一輪醫療體制改革的沖擊等，但是也沒有把基本面變的更壞，實際上，今年下半年原材料成本上升的壓力已經有所緩解。從明年來看，醫藥行業維持3～5年長周期繁榮是有可能的。所以這個行業會堅持超配。相對于前兩個行業商業零售要謹慎一些，因為商業零售已經過了高速增長周期，其未來成長性不如醫藥那么高，重點選擇一些長期業績比較好的公司持有。

　　由于歐洲央行負債創新高，意大利10年期政府債券收益率上升至6.90%，德國央行行長反對歐洲央行增加債券購買，利空因素再度引發市場對歐債危機的擔憂，風險厭惡劇烈升溫，歐元兌美元午盤報價1.2926，美元指數在80.50附近強勢整理。

　　分析師指出，今日關注意大利售債結果，周四也將公布德國消費者物價指數(CPI)，假如數據弱于預期，即通緊威脅顯現，歐洲央行或會使用類似于量化寬松的政策。

　　小時圖顯示，歐美4小時圖中，歐美目前價格走勢偏空。歐美小時圖中，小時圖價格走勢空頭。總體分析目前小時圖價格走勢狀態偏空。操作建議：空單：1.2960做空，止損1.3020，目標看向1.2850。

　　本報 金水 北京報道

　　11月14日、16日兩次主板發審會上，先是四過一，接著是過會的新華人壽融資規模也急劇縮水。

　　細心的投資者忽然發現，郭樹清主政證監會后，上市融資的門檻正在發生改變。事實上，改變的不止這些，還包括從IPO就開始的強化分紅政策。

　　繼主板和中小板執行IPO現金分紅政策之后，首批實行IPO分紅新政的三家創業板公司將于11月21日上創業板發審會，這三家公司分別是民生證券保薦的北京利德曼生化股份有限公司、光大證券(601788,股吧)保薦的深圳市今天國際物流技術股份有限公司和中航證券保薦的上海沃施園藝股份有限公司。

　　中國人壽養老保險股份有限公司資產管理部總經理劉云龍博士接受《華夏時報》采訪時認為，2012年資本市場最大的機會來源于變革的制度性紅利，IPO新政讓投資者看到郭樹清上臺之后的“治市”思路更為清晰，也讓“證監會保護投資者利益作為工作的重中之重”不再只是一句空話。

　　劉云龍一直是中國版401K計劃和長期資本戰略的倡導者和支持者。他認為，IPO新政是資本市場制度變革的開始，與未來養老金入市的長期資本戰略有關，目標是為養老金等長期資本入市創造制度性紅利。

　　了解到，中國證監會研究中心一直在研究中國版的401K計劃和長期資本戰略，并正在形成報告遞交高層。

　　創業板IPO分紅

　　民生證券的劉曉山正忙著為上創業板發審會做準備，他保薦的北京利德曼生化股份有限公司將在11月21日過會，按照流程，保薦人要接受創業板發審委委員的提問。

　　劉曉山告訴本報，北京利德曼生化股份有限公司已經執行了證監會的新規定。由于IPO沒有一個統一的分紅管理辦法，保薦機構主要是參照《上市公司再融資管理辦法》的有關規定，其中要求上市公司再融資必須滿足的條件是近3年累計分紅不得低于可分配利潤的30%，這樣，每年平均下來就是10%。

　　“這是招股說明書預披露中的現金分紅一般不低于可分配利潤10%的來歷，當然，公司根據自己的實際情況，現金分紅比例可以執行10%、20%和30%不等。”劉曉山說。

　　發現，4家中小板公司和主板公司新華保險承諾的現金分紅只有可分配利潤的10%，而3家創業板公司預披露的現金分紅比例則高出1倍以上。上海沃施園藝股份有限公司承諾的現金分紅比例最高，不低于當年可分配利潤的30%。北京利德曼生化股份有限公司和深圳市今天國際物流技術有限公司承諾現金分紅比例不低于當年可分配利潤的20%。中小板和主板IPO僅提供可分配利潤10%的現金分紅政策，這樣一個最低標準顯然不能讓投資者滿意。

　　對于創業板是否應該強化IPO現金分紅在業界一直存在爭議。著名財經評論家水皮認為，創業板公司都是成長性的初創企業，處于飛速發展階段，本身就極缺資金需要資本市場融資，讓他們進行現金分紅，這有點殺雞取卵的味道，反而是那些成熟公司分紅應該多一些。

　　英大證券研究所所長李大霄(博客,微博)也認可企業應該根據發展階段確定分紅政策，不能一刀切，證監會也沒有強制現金分紅，而是強化現金分紅。但他認為，創業板公司發行價要比中小板和主板高，發行價貴一些，分紅慷慨一點也是應該的。

　　過會門檻提高

　　11月11日是星期五，創業板發審委第70次會議審核通過了中信證券(600030,股吧)保薦的長沙三諾生物傳感技術股份有限公司，這是創業板IPO暫停前最后一家未執行分紅新政的公司。

　　按照發審會的工作流程，證監會一般會提前5天公告上發審會的時間，并同時要求擬上市公司預披露招股說明書。這一天，證監會應該公布下一周上創業板發審會的公司和委員名單；上海沃施園藝等公司之前已經接到11月11日發布預披露的書面通知，但證監會突然宣布取消預披露，具體上會時間另行通知。

　　從11月14日到11月18日這一周，主板發審委審核了四家中小板和一家主板的IPO，而創業板發審委沒有審核任何IPO項目。

　　投資者一直在呼吁暫停新股發行，在郭樹清上任之后，IPO通過率明顯下降了20%，從尚福林時代的81%的通過率下降到59%。最近，上主板發審會的4家中小板公司中有三家被否，通過率僅為四分之一，新華人壽融資規模也急劇縮水；上海沃施園藝等創業板公司被取消預披露的消息迅速被市場理解為IPO暫停的前奏。

　　但是，創業板發審委暫停一周之后又重新運轉，3家創業板公司預披露公布的現金分紅比例遠遠超過主板和中小板那些成熟公司。創業板發審委委員王秀萍向表示，自己也是和公眾同時知道上會的信息，創業板發審委過去也有休會一周的情況，這次暫停應該是報材料的問題。

　　中信建投一位保薦人向透露，證監會發行部的預審員提前20多天已經內部傳達了招股說明書需要重點提示現金分紅回報的新規定；按照流程，擬上市公司需要召開董事會和股東大會，修改公司章程，整個流程下來需要20天左右，很多公司提前做了這些工作，也有的公司可能會先修改一下招股說明書的內容，回頭再走相關的手續，這樣上報材料就比較快。

　　制度性紅利開端

　　從強化現金分紅和嚴把上市門檻兩方面推行的IPO新政一方面保護了投資者，增加投資回報，另一方面限制了公司融資，提高了上市公司質量，這已經成為證監會通過資本市場改革釋放制度紅利的開始。

　　統計了近三個月IPO通過率數據顯示，9月份IPO通過率為89.66%，10月份為80%，11月份IPO通過率僅為73.08%，呈現逐月下降的趨勢。11月份，郭樹清上任之后，通過率下降尤其明顯。一旦上市公司現金分紅水平提高，股市的投資價值就通過制度變革凸顯出來。

　　李大霄認為，從IPO開始強化現金分紅制度，有利于提升股權投資文化和股東回報，轉變追捧“鐵公雞”和垃圾股的扭曲投資習慣；管理層有意鼓勵價值投資，吸引長期資本入市，有效改變重融資輕投資的市場結構，這也反過來刺激了市場對優質公司的融資需求。

　　11月18日，證監會啟動創業板非公開發行公司債，打開了再融資的通道，有效抑制IPO一次募足的沖動。開辟債券市場為中小企業融資服務，同時創業板退市制度也將推出。

　　“目前，滬深股市總市值在24.4萬億，國民經濟主體已經實現上市，這個時機引入體量大的長期資金不會引起市場的大幅波動，推動長期資本入市的時機已經成熟。”李大霄說，一旦強化現金分紅政策從IPO擴展到已上市公司，長期資本就可以放心入市。