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爭搭渝新歐IT快車 物流企業搶位置 -搬屋 |
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| 鐵路西站，“渝新歐”國際鐵路聯運五定貨運班列從編組站駛出。 記者 歐陽祖兵 攝 重慶IT產業的騰飛，催生了重慶造筆記本電腦出海的“渝新歐”（重慶-新疆-歐洲）國際貿易大通道。隨之而來的物流大蛋糕也讓物流企業開始瘋狂爭搶。而位于“渝新歐”起點的沙坪壩西部物流園則成了主戰場，目前已有20多家物流企業主動入駐該園。據了解，繼重慶中集物流有限公司之后，民生物流近日也宣布有意進駐西部物流園。 民生物流布局倉儲物流中心 “我們有意進入西部物流園，目前正在和園區談判物流業務。”民生物流有限公司宣傳部部長唐述喜表示，民生物流早已瞄上未來“渝新歐”鐵路能帶來的商機。民生方面稱，將在位于“渝新歐”鐵路旁的西部物流園拿100畝地，用于建設物流配送中心。 該公司一不愿透露姓名的負責人透露，重慶IT產業的發展，帶來了很大的物流商機，重慶制造的筆記本電腦要銷往國外，無非走空運、水運和鐵海聯運。民生物流目前已幫助惠普通過水路運送筆記本電腦“出海”。 而這次瞄準“渝新歐”，不僅要為IT產品提供物流，還希望能爭奪其他行業的物流蛋糕。該負責人表示，未來這塊地將建成倉儲和配送中心，以便能轉接客戶的貨物，并且為客戶提供產品配送服務。若有充足的倉庫，還能進行倉位出租等業務。 20多家物流企業鐵路附近“扎堆” 很多園區的招商經理為引進項目發愁，而西部物流園招商經理朱原發愁的卻是該選哪一家物流公司入駐園區。 “都是他們主動聯系我們的。”朱原表示，到目前已有30~40家物流企業找過西部物流園管委會，希望能在該園區內拿到地皮，建物流中心。“不少本地物流公司希望能抱團入園拿地，但是他們規模小，修建的項目難以達到要求。”朱原說。 數月前，重慶中集物流有限公司已在該園區內拿400畝地皮，建設物流中心，該公司副總經理胡麗介紹，這些地皮將建成集裝箱倉儲中心和“公鐵”（公路鐵路聯運）的中轉站。此外，中國外運重慶分公司等企業也在該園區建立倉儲中心。 朱原介紹，目前入駐該園區的物流企業有20多家，投資金額至少在20億元以上。多是全國的大型物流企業，另有100多家物流和貿易公司在該園區注冊。 “渝新歐”蛋糕每年至少10億元 目前，“渝新歐”鐵路還在試運行階段，對于“渝新歐”列車的運價并未明確規定，但是業內人士表示，按照一列火車40個車皮、每個車皮目前的市場運價7萬元估算，每年就能帶來10多億元的物流蛋糕。 但是，一位參與“渝新歐”鐵路運行的物流公司負責人表示，“渝新歐”鐵路要成為重慶的出口大通道，目前光靠筆記本電腦并不足以支撐。 “筆記本電腦的貨量遠遠不夠運輸，如果要成為一條物流大通道，至少保證每天有一班貨車開往歐洲。”一家國際物流巨頭重慶分公司負責人表示，按照我市筆記本電腦的規劃，今年我市將年產3000萬臺筆記本電腦，假設這些電腦都運往歐洲，按一臺電腦4.5公斤、一個火車皮約能裝載60噸貨物計算，只需要2000多節車廂就能運完。“更何況這些貨物并不是全部通過鐵路運輸，還有水運和航空。” 缺乏回程貨目前對該鐵路也是一大問題。如果沒有，物流企業將車皮拉回重慶成本較高，還不如運到歐洲后，就將車皮“就地處理”，低價賣出。 “賠本”也要搶占“制高點” 在重慶西部現代物流園管委會常務副主任李天泉看來，現在“渝新歐”這條鐵路的市場并不成熟，那為何會引來國內物流巨頭的“扎堆”？ “拿地并不便宜，雖然我不能透露花多少錢拿地，但就目前的市場行情，估計要虧3年才能收回本金。”民生物流方面表示。中國外運重慶分公司副總經理李玉華說，該公司拿出3億元在鐵路起點拿162畝地，建設物流配送中心，預計成本要在幾年后才收得回。李玉華表示，隨著鐵路運貨量的增加，未來這一區域將出現很多商機，要先于對手搶占市場的制高點。 “要是等市場完全成形，估計對手早就將市場全部占完了。”李天泉表示，目前，每2周有一班列車開往歐洲，現在的貨量，可能很多企業都“吃不飽”。鐵路的開通后，未來將成為物流的主戰場，如果能在鐵路旁建立配送中心，等于在戰場的制高點設立了“前哨戰”。如能先于對手建配送中心，那貨物到重慶火車站后，在鐵路旁邊就能進行分裝、轉運，則為企業節約了中轉時間和成本，相對于競爭對手，就更有優勢。 隨著重慶IT產業發展，越來越多的包括筆記本電腦在內的電子產品將由重慶制造，再運往歐洲銷售。相比空運，鐵路運輸的成本更為低廉。而重慶到歐洲只需要14天，比海運快近2周，對于不少需運往歐洲的貨物，鐵路不失為一個新的選擇。貨運量的增加，也會吸引重慶周邊的貨物向重慶聚集。業內人士稱，未來，重慶有望每天都有一輛列車開往歐洲。 縱深 政府將建立平臺公司“找貨” 如何保證貨量讓“渝新歐”鐵路成為重慶對歐洲的窗口？ 市經信委物流辦主任周樹林表示，目前政府相關部門正在和國際物流巨頭、本土物流企業合作，共同成立一個平臺公司。該公司未來將在重慶周邊的云貴川等地尋找到歐洲的貨物，以增加該線路的運貨量。同時，借國際物流企業先進的管理經驗和其在海外的資源，在歐洲為本地物流企業尋找“回程貨”。 重慶物流協會會長夏毅表示，重慶的物流企業存在散、小的問題。“我們鼓勵更多的本土物流企業分享"渝新歐"鐵路的市場蛋糕。”周樹林表示，重慶的中小物流企業也可通過該平臺尋找訂單，通過和外資企業合作，從而帶動本土更多的物流企業向現代化轉型。 |
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