自4月16日在深圳上市以來，江淮商用車最新一代高端輕卡——帥鈴Ⅲ相繼登陸浙江、上海，一路受到歡迎……帥鈴Ⅲ的成功上市，也帶動了整個江淮帥鈴系列的熱銷，今年1~6月，帥鈴家族銷量超過1.2萬輛，以同比增速52%的增幅名列國內高端輕卡細分市場之首。而隨著7月16日江淮帥鈴Ⅲ在蘭州正式上市，標志著江淮高端輕卡在西北市場步入帥鈴、帥鈴Ⅱ、帥鈴Ⅲ協同作戰的時代，西北地區高端輕卡市場的格局正在被改寫。

高可靠性高端輕卡第一品質要素

一直以來，西部市場對于輕卡企業而言，是塊好吃但不好啃的“硬骨頭”。一方面，隨著國家西部大開發戰略的穩步推進，高速發展的經濟為高端輕卡帶來了前所未有的發展機遇。另一方面，發展潛力的背后是市場對產品品質的嚴峻考驗。

市場調查顯示，高端輕卡多用于運輸生鮮活物、冷鏈、物流配送等附加值較高的產品，對運輸時效性要求較高，這就要求車輛具備高出勤率和高可靠性。眾所周知，我國西部地理條件復雜，西北地區海拔高，而西南地區多丘陵、地形起伏大，路況復雜；再加上西部地區氣候多變，西北多風沙、西南多雨水，這些都考驗著輕卡的可靠性。江淮輕卡營銷公司總經理顧德華在談到近幾年進軍西部市場時說：“江淮帥鈴之所以能在西北、西南市場擁有良好的口碑和表現，憑借的正是江淮輕卡可靠的產品品質。”

作為國內歷史最為悠久的輕卡制造企業之一，江淮輕卡始終堅持“品質為先”的造車理念。以剛剛上市的帥鈴Ⅲ為例，該車充分整合江淮汽車全球資源，是江淮本土、東京、意大利研發中心傾力合作、共同研發的成果。

更重要的是，江淮帥鈴Ⅲ成功踐行江淮輕卡從47年造車經驗中總結出的“一體化”思想，從設計、生產制造和質量控制等各個環節，共同保證產品可靠性。前期的一體化設計消除了后期使用中不必要的零部件干涉，使之更好的相互配合，延長使用壽命；在中期生產環節，通過設計、工藝和材料方面的提升，江淮帥鈴Ⅲ和之前產品相比，車架縱梁抗彎截面系數提高了5%，懸架剛度和后橋強度都有一定程度提升；而在后期質量控制環節，帥鈴Ⅲ采用三層次驗證手段來保障產品質量：第一層是CAE模擬分析，第二層是零部件臺架試驗，第三層是整車道路試驗。經過20余輛車和30萬公里的實驗后，帥鈴Ⅲ才最終推向市場。

此外，為了保證動力總成的可靠性，率先上市的江淮帥鈴Ⅲ搭載江淮商用車自行研發的4DA1發動機，該機采用德國Bosch電控高壓共軌、低噪聲齒輪等多項先進柴油機技術，具備低油耗，低排放、低速高扭的特點，百公里油耗僅8 L。不僅如此，該發動機用戶已經超過10萬，可靠性得到了廣泛的肯定。在安全性方面，帥鈴Ⅲ全系車型標配氣制動技術，這在同級別輕卡中還是很少見的，該系統能有效提高剎車反應速度，減小了剎車距離，尤其在西部山高路陡的地區，這一配備成為很多用戶為之心動的理由。

值得一提的是，隨著汽車電子化程度的提升，很多輕卡的故障更多出在發動機控制單元、空調、電子助力等一些電控部分，在這方面，江淮帥鈴采用和五十鈴相同的零部件供應標準和體系，所有的電子元器件都采用已經過市場驗證的成熟產品，全面降低電子故障率。

正是憑借以高可靠性為代表的精良品質，近幾年來，江淮帥鈴在西部地區的市場份額正不斷提升。據江淮汽車股份有限公司副總經理、商用車公司總經理趙厚柱介紹：“截止2011年6月，江淮帥鈴在西部高端輕卡市場的占有率已經達到22%。”

和諧共贏優質服務為高端物流保駕護航

再好的產品也不能保證不出現故障，這時候完善可靠的服務就成為高效物流的另一大保障。相較于經濟發達的東部地區，西部地區由于地廣人稀，讓很多輕卡企業的服務網絡鞭長莫及，而且初期網絡投入和產出并不對等，也讓很多潛在經銷商失去投資熱情，這些因素在一定程度上阻礙了西部地區輕卡行業的整體發展。

為了解決西部地區的服務困局，近幾年來，江淮輕卡從構建和諧共贏的大協同體系的思維出發。從企業自身、經銷服務商以及用戶三方整體考慮，對經銷服務商實行政策扶持，最終實現企業、經銷商和用戶三者之間的共贏共生，極大地調動了西部地區江淮輕卡服務經銷商的積極性，紛紛提高自身售后服務能力和服務水平，用戶體驗也在這個過程中得以加強。

與此同時，為了保障江淮帥鈴營銷服務的專業水準，江淮輕卡自07年開始打造帥鈴專營服務網絡，培養和選拔一批專業的營銷服務團隊在一線為客戶提供服務。今年，隨著江淮帥鈴Ⅲ的上市，江淮輕卡還特別推出了專為帥鈴量身打造的“迷人服務”、“備件供應綠色通道”以及“大客戶解決方案”等一系列專項服務，讓優質、可靠的服務為高端物流保駕護航。

截止今年6月，全國帥鈴專營店已達到77家，到今年年底，這一數字將增加至85家。此外，江淮輕卡還計劃在全國各地建設帥鈴旗艦店，其中帥鈴Ⅲ蘭州站上市所在地——蘭州江淮旗艦店將成為江淮高端輕卡西北地區營銷服務網絡上的點睛之筆。