編者按：此前，由財政部《中國政府采購》雜志主辦的“共享經驗 同創未來——2010中國政府采購年會”在汕頭召開，會議圍繞“公共采購市場與對外開放” 等議題展開深入的交流和分享。在會上，福田智能數字化高端輕卡歐馬可榮膺“2011年度政府采購推薦物流用車”稱號，數字化、高品質獲得了政府采購和國內物流運輸的一致認可，對于加快國內物流業的發展起到了積極作用。

一輛輕卡可以創造多少利潤？最常見的計算方法是以噸公里收入減去噸公里成本。如果一輛輕卡可以以高噸位、高速度和高出勤率完成運輸工作，那么它創造的價值可以達到最大化。如果所有參與物流運輸的輕卡都能以趨于價值最大化的水平完成行程，那么中國公路運輸創造的社會物流總收益將有力地支持國民經濟的發展。

據中國物流與采購聯合會最新發布的數據顯示，2010年，社會物流總額達到了125萬億元，社會物流總費用約占GDP的18%左右，比2005年降低了0.3個百分點，相當于新增社會經濟效益1000多億元。國內外物流發展的經驗表明，物流發展與一個國家的經濟總量和經濟發展水平成正比，降低物流成本對于國民經濟的發展有著至關重要的作用。如何有效降低物流成本中運輸費用，提高物流運輸效率已經成為業界關注的熱點。

作為物流運輸行業的政策性標桿，由財政部《中國政府采購》雜志主辦的“共享經驗 同創未來——2010中國政府采購年會”具有極高的指導意義。年會除商討公共采購市場面對對外開放的機遇和挑戰外，對于政府采購物流用車做出了分析和評測，最終福田汽車旗下高端智能數字化輕卡歐馬可榮膺 “2011年度政府采購推薦物流用車”的稱號，此舉對于提高國內物流運輸行業效率，將國內輕卡引入世界市場有著十分重要的意義。

自1996年起，“中國政府采購”已經走過了十四個春秋，政府采購的“蛋糕”逐年擴大，就在本月21日，中美兩國簽署了超過450億美元的巨額采購和投資合同，預示著中國以強大的發展潛力努力加入《政府采購協定》程序，逐步完整履行入世義務的承諾，這也是公共采購市場與對外開放環境的有機融合。60份經貿合作大單的簽訂是政府采購較為突出的成績，對于物流運輸業的政府采購大單也將成為行業政策方面的有力指引。

那么，福田歐馬可何以成為“2011年度政府采購推薦物流用車”呢？長期以來我國物流貨運設備配置極不合理，中低端輕卡拖慢了經濟循環的速度，周轉量遠小于貨運量，提高了物流成本，減少了運輸收益，而中國首款數字化高端輕卡歐馬可恰恰解決了這一嚴峻問題。據介紹，歐馬可是由“中歐汽車鏈合體”集成全球智慧資源打造的中國首款真正意義的具有歐洲純正血統的高端數字化輕卡，通過裝配CUMMINS康明斯發動機、ZF采埃孚變速器、DANA德納車橋等全球頂尖數字化零部件，使整車全面實現數字化集成系統，性能實現最優化，動力性強可實現高速行駛，可靠耐用可以承受長途運輸的強度，完好的匹配與尖端的科技保證了物流運輸的高效，將大大降低運輸成本，增加社會物流總收益。

歐馬可C280搭載擁有五項核心技術的康明斯發動機，最大功率可達110kw，扭矩高達360N·m，一站式高速ECM控制中樞，可根據不同路況與車速實時智能控制，配合獨有的每缸4氣門與中置噴油器設計，極大提升燃燒經濟性，燃油耗率僅為205g/kw·h。其高強度高耐磨缸體材料、母體缸孔制造等技術大大減輕了自重，保證整車可以完成全天候、高負荷和低故障的高效運載；世界一流的NGMES制造系統保證歐馬可通過160萬公里極限環境耐久性測試，創造了50萬公里無大修記錄，達到2萬公里0保養，大大降低了維修成本。

與此同時，歐馬可還應用德國ZF高強度齒輪鋼、細高齒與螺旋齒齒輪設計、磨齒工藝精工制造，傳動效率超過99%，低噪音，高可靠；集成定速巡航、OBD、GPS等數十種智能電控功能，確保整車的可靠性與舒適性，輕松掌控，隨心所欲；歐洲ECE安全標準車身，配裝ABS防抱死剎車系統+EBD電子制動力分配等智能安全系統，為人、車、物提供全方位的主被動安全呵護；SCR選擇性催化技術智能環保系統，降低85％的一氧化氮排放量、40％的煙灰顆粒，高效燃燒、節油環保。超寬車身設計讓車廂寬度比以往輕卡寬0.1米，達到2.1米，正是這0.1米讓歐馬可能夠更加從容地裝卸各種型號板材。

在節能動力、可靠耐用、高效承載和舒適駕駛方面歐馬可都當之無愧的成為“2011年度政府采購推薦物流用車”。福田汽車鏈合世界資源，致力于創造人、車、生活的美好和諧，面向全球市場，在研發、制造、營銷、服務等各方面與世界資源進行全價值鏈深入鏈合，為歐馬可的誕生、成長和向世界輕卡市場發展鋪就了一條寬闊的道路。數字成就高效，鏈合覆蓋全球，歐馬可將繼續推動中國物流運輸的高速發展并為世界輕卡發展做出貢獻。